美英法4航母搅局南海,中国应对等反制!南海纵深问题是破局关键

自从法国海军表示“戴高乐”号航母将到南海巡航后,南海地区的局势再度复杂起来,再加上已经动身而来的英国“伊丽莎白女王”号,目前已有美英法三国的4艘航母已经或者即将到南海地区进行所谓巡航。毫无疑问,在相当一段时期内南海地区都会是美国遏制中国崛起的重要地区,而欧美国家航母进入南海地区施加军事影响力的情况恐怕会在今后也会时有发生。对此,中国或许可以借鉴外交策略中的“平等对待”原则进行反制。

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在这4艘航母中,美国海军的两艘“尼米兹”级航母可以说是目前世界上正在服役的水面舰艇中综合能力最强的舰艇。它在极限状态下可搭载100架各型战机,标准编制下可搭载24-36架FA-18“大黄蜂”战斗机及5架E-2C“鹰眼”预警机。FA-18“大黄蜂”战斗机是多用途四代半战斗机,是美国海军除F-35C外的绝对主力,拥有丰富的实战经验。它搭载的E-2C“鹰眼”预警机则是美国海军专门针对航母开发的舰载固定翼预警机,该机搭载的APS-120雷达雷达探测距离在700-300公里左右,可同时处理300-600个雷达/IFF目标,并锁定其中30个。

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“伊丽莎白女王”号的主力舰载机是14架F-35B战斗机。F-35B属于先进的五代战机,在面对大多数国家的空军和防空力量时可以借助自身隐身和电子战两大优势占据主动。而法国“戴高乐”号航母则是除美国外唯一正在服役的核动力航母,也是除美国外唯一装备蒸汽弹射器和固定翼舰载预警机的航母。该航母是法国国防工业独立自主发展思想的结晶。它装备有24架“阵风M”型舰载战斗机以及2架E-2C“鹰眼”预警机,可以说是除“尼米兹”级和“福特”级外,综合能力最强的航空母舰。该舰配属的“阵风”战斗机也是一种高机动性多用途四代半战斗机,号称是世界上“功能最全面”的战斗机,具备高超的对海攻击、侦察、空战和对地攻击能力,甚至可以投掷核弹。

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单纯从这些数据上看,中国面临着极大的军事压力,不过中国或许可以借鉴外交策略中的“平等对待”原则进行反制。所谓“平等对待”就是使用相同的手段对抗,简单说就是“你使用护卫舰我也出动护卫舰,你使用战斗机我也使用战斗机”。其实在世界军事外交史中“平等对待”原则是最常用也是最基础的原则,无论是著名的“巴伦支海手术刀”,还是“我舰奉命撞击你舰”都是“平等对待”原则下的产物。

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在冷战时期,北约与苏联经常相互“串门”并相互“招待”,几乎每天都有美国飞机或军舰到苏联境内巡逻侦察,而后被苏联发现,对应派飞机或军舰拦截驱赶,紧接着苏联则会派飞机或军舰到美国境内巡逻侦察。因为双方都采用了“平等对待”原则,双方虽然摩擦对抗不断,但是都没有误判对方的下一步动作,并且都对对方的行为都进行了有力回击。虽然我们绝不会派出军舰或飞机到他国附近巡航,但是在南海我们也可以使用这种对抗方式。对方派飞机来巡逻我们就派飞机驱赶,对方派海警船巡逻我们也派出海警船驱赶,对付派海军军舰的威侦察我们也要派海军军舰驱赶。当然,主动出击需要徐徐渐进、一步一步地达到目的,并形成常态化对应措施。

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在南海方向,如果我们采用这种对等的方式,会导致海军、海警舰艇巡逻频次与空军巡逻密度大幅增加,而我们也不得不面临南海纵深过大的问题。南海的纵深有2000多公里,即使歼-16这种拥有4300公里航程的重型战斗机也只够飞个来回。因此,在实施“平等对待”策略前,我们需要从两个方面解决这一问题。

为了弥补航母的不足,应当利用永兴岛、永暑礁等岛屿机场作为前哨机场和港口,轮值驻扎战机和军舰。目前中国在南海有永兴岛机场、永暑礁机场、美济岛机场和渚碧岛机场四大机场,最靠南端的是永暑礁机场,距离曾母暗沙700公里左右。如果我国在南海这几座机场部署战斗机,其作战半径基本覆盖南海全境。而且从岛礁机场上起飞的飞机全部为陆基战机,相较于航母起飞的舰载机没有起飞重量限制,可以携带更多的燃油与弹药。特别是拥有“炸弹卡车之称”的歼16战斗机,它拥有18个挂点12吨载弹量。相比之下,美国的FA-18E\F“超级大黄蜂”只有9个挂点8吨载弹量,而法国的“阵风M”型舰载战斗机也只有13个挂点9吨载弹量,显然歼16的优势更加显著。

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有了前哨机场,我国战机就可以得到空警2000或者空警500预警机的支援。作为世界上最先进的预警机,空警2000与空警500使用了最先进的有源相控阵雷达技术,拥有更快的扫描速度和处理多目标的能力,再加上最先进的数字化指挥数据链,预警机可以直接将空域内所有的目标信息传输到战斗机机舱内的显示屏上,而不需要通过无线电语音的方式传续目标信息。这种信息优势可以使我国飞行员获得先手优势,利用远程空空导弹拿下一波先手,理想状态下甚至不需要进入近战缠斗,利用距离优势,在预警机的引导下与敌机保持中远程的距离,利用中远程空空导弹解决目标。在部署路基飞机的同时,还可以适当补充AG-600水上飞机。这种飞机具有续航长可在水面上起降补给等特点,特别适合区域控制和救援等任务。当年在二战期间,美军就曾利用PBY“卡特琳娜”水上飞机长航时降落方便的特点,在反潜、水面救援与侦察方面占据了不少优势。

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当然,要解决南海纵深过大的问题,最好能在南海部署一定数量的航空母舰,数量最好要达到三艘以上,这样可以保证南海时刻都有一艘航母在巡航。届时我国在南海巡航的航母编队距离内陆最远不过2000公里,船舶补给最慢两天、最快半天就可以到,而飞机补给甚至1个小时就可以到达。这种快速补给能力会极大地增加我航母舰队作战的持久性,因为我航母完全可以在1小时内获得战斗机补充,12小时内获得弹药补充。这种快速持续补给能力和作战能力显然是那些远渡重洋而来舰艇编队无法比拟的。再加上我航母还可以获得路基雷达卫星等大型侦察设备的情报支援,还有路基预警机、加油机和电子战机的协助,届时我国单航母战斗群在进行“平等对待”反制时也足以占据上风。

美英法4航母搅局南海,中国应对等反制!南海纵深问题是破局关键

为了应对今后南海方向可能的军事压力,我们完全可以借鉴“平等对待”原则进行对等反制。不过,在这之前,南海纵深过大的问题却是我们破局关键。只有我们充分利用永兴岛、永暑礁等岛屿上的机场,再辅以航母舰队,这样才能有效利用地利优势,遏制美欧国家的小动作。