殲20雙座型首次亮相,印度網民哀嘆:再給我們100年也追不上

據報道,2021年1月11日前後,即中國首款第5代戰機殲-20首飛成功十周年紀念日之際,中國航空工業集團(AVIC)首度發布了一段宣傳視頻。而在這段視頻中,除了大家早已耳熟能詳的殲-20之外,還出現了殲-20的雙座改進型號。這是官方首次公開確認了雙座型殲-20的存在,因此這也讓這則信息顯得更加具有分量。

殲20雙座型首次亮相,印度網民哀嘆:再給我們100年也追不上

據分析人士介紹,同目前的單座型殲-20相比,雙座型殲-20在電子戰、對地轟炸和無人機協同作戰等方面將更具優勢。

自攻擊-11型隱身無人機在2019年的國慶70周年閱兵式上首度公開亮相之後,坊間就有一直有傳聞,該機是為與有人機協同作戰而專門設計的新一代無人機。考慮到目前的人工智能(AI)技術發展還不夠成熟,想要完全通過AI來驅動無人機還需時日,因此在眼下的這段過渡時期,為殲-20這樣的5代機開發一款雙座型號,使之后座的駕駛員充當無人機領航員的角色,這對於攻擊-11和殲-20的協同配合無疑是大有裨益的。

除此之外,這段視頻中還出現了裝備新型發動機的殲-20的影像資料。分析人士認為,這款發動機應該是中國自主研發的渦扇-10「太行」系列發動機中一個改進型號。同以往的「太行」系列發動機相比,這款「新太行」發動機採用了類似於美制F-135發動機的鋸齒狀尾噴管,這樣有助於提高殲-20的紅外隱身性能。此外,相比以往的型號,「新太行」在推力和可靠性等指標上也有了一定進步。

正是因為這款國產發動機在各方面的表現均已達到或超過了中國空軍的預期,因此它才能夠最終替代俄制AL-31F系列發動機,成為殲-20的標配動力包。「新太行」裝備殲-20是一件具有里程碑意義的大事,這標誌着這款5代機在所有重要的子系統工程上均已成功實現了「國產化」。

殲20雙座型首次亮相,印度網民哀嘆:再給我們100年也追不上

至此,中國新銳戰機的研發和量產工作無需再看外國供貨商的眼色,中國空軍因為動力問題而被人卡脖子的日子,已經一去不復返了。

不只是國內,這段視頻公開之後在印度的軍事愛好者中間也引起了不小的震動。在印度軍事網站「印度防務研究之翼」上,許多印度網民都在相關話題的評論區中表達了自己的觀點,其中不少人都對印度本國的航空工業持悲觀態度:

「我們完犢子了!中國人民解放軍空軍至少領先印度空軍50……」

「AMCA(目前在研中的印度首款國產5代機)還需要再花100年才能首飛。有着功夫我們還不如買F-35。印度斯坦航空公司、印度航空發展局和印度國防研究組織(均為印度知名軍工科研生產單位)的領導們正忙着在咖啡館裡打哈哈,為咖啡和茶裡頭到底該加多少牛奶這種破事喋喋不休。」

殲20雙座型首次亮相,印度網民哀嘆:再給我們100年也追不上

「中華文明幾乎與印度文明一樣古老。我們從來就不應該低估他們。他們或許是很擅長『仿製』別人的東西,但這件藝術品,是我們無法企及的高度。」

「中國已經在軍用無人機、信息戰、電子戰和鑽研西方技術等方面一騎絕塵,而傻乎乎的印度人卻還在嘲笑中國人沒有見識,就像當初亞美尼亞人看待阿塞拜疆人時一樣。印度沒有好的軍用無人機,武器依賴進口、軍費不足,印度海軍連掃雷艇都沒有。印度空軍需要共計42個中隊的戰機,然而現在卻只能依賴於米格-21、米格-29和『美洲虎』這些老舊的垃圾玩意。我們的蘇-30MKI缺乏超視距接戰能力,我們沒有足夠的預警機、武裝直升機……印度最好還是別和中國硬碰硬了,要不然到時候會被打得滿地找牙,就像亞美尼亞輸給阿塞拜疆一樣。」